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매장 외국인 직원만 20%…노력하고 능력만 있으면 20~30대도 파격적 승진

◆ 유니클로가 살린 日 섬유산업 ◆ 

유니클로가 세계적인 패션브랜드로 성장한 비결 중 하나는 보수적인 일본 색채를 확 뺐다는 점이다. 일본 내 유니클로 매장에서 외국인 직원 비중을 15~20%까지 높이고, 능력만 있으면 20·30대에도 직원 수백 명을 둔 점장 자리에 오르는 '파격'도 흔히 볼 수 있다. 

이는 유니클로 창업자인 야나이 다다시 회장 특유의 '글로벌 경영' 철학 영향이 크다. 그는 직원들에게 잔소리처럼 끊임없이 "영어를 비롯한 외국어 실력을 키우라"고 주문했다. 일본의 유니클로 매장에선 전체 직원의 20% 선을 다른 나라 언어가 가능한 외국인으로 채우는 것을 목표로 삼고 있다. 

특히 일본 최대 매장으로 유명한 유니클로 긴자점의 경우 현재 외국인 직원 비중이 15%인데, 이를 20%까지 끌어올릴 방침이다. 누마쿠라 도모후미 긴자점 부점장(33)은 "우리 점포는 특히 외국인 관광객 비중이 높아 전체 직원 400명 가운데 20%를 외국인으로 채용하려 한다"며 "일본어는 물론 영어 중국어 한국어 프랑스어 러시아어 스페인어 등을 구사할 수 있는 직원이 매장에 항시 대기 중"이라고 말했다. 

철저한 비즈니스 마인드를 강조하는 것도 야나이 회장의 경영 철학이다. 그는 "경제신문을 처음부터 끝까지 보고 다 이해할 수 있어야 한다"며 직원들에게 신문 읽기를 독려한다. 이 같은 경영방침을 잘 보여주는 게 파격적일 정도로 빠른 승진제도다. 

누마쿠라 부점장은 2006년 대학 졸업 후 유니클로에 입사해 20대에 능력을 인정받아 미국 뉴욕점 현지 오픈 준비팀에 합류해 점장 육성 및 트레이닝을 담당했다. 이후 20대에 이미 작은 점포 점장직을 거쳐 일본 최대 규모의 긴자점 부점장 자리를 30대 초반에 꿰찼다. 승진이 느리고 보수적인 여타 일본 회사와는 확실히 차별화되는 셈이다. 

그는 "20대에 해외에 나갈 수 있다는 것 자체에 대해 주변에서 놀라워한다"면서 "유니클로에선 노력하고 실력만 있으면 얼마든지 승진이 가능하다는 믿음이 있다"고 말했다. 

일본의 '빅' 카메라와 함께 컬래버레이션 매장 형태로 낸 '빅클로' 매장의 점장인 가와구치 후미아키 씨(32) 역시 2005년 유니클로 아르바이트로 입사해 10년 만에 직원 300여 명을 거느린 점장에 발탁됐다. 그는 "2012년 빅클로 매장이 오픈할 때 상품 재고관리를 담당했는데, 당시 여러 가지 아이디어를 내고 노력한 결과 젊은 나이에 점장에 올랐다"고 설명했다.  

[도쿄 = 박인혜 기자]

출처: http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2015&no=699820

도레이 등 소수 협력사와 거의 영구계약

내 소재만 고집않는 유연한 사고도 한몫

일본 도쿄 신주쿠에 있는 유니클로와 빅 카메라의 컬래버레이션 매장인 '빅클로'에서 외국인 관광객들이 유니클로 옷을 고르고 있다. [사진 제공〓유니클로]

출처: http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2015&no=699819

스튜어트 앨버트 미네소타대 카슨 경영대학원 교수

출처: http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2015&no=659471

서울 강남구 논현동에 있는 '빽다방' © News1 박세연 기자
다수 커피 전문점 '저가' 앞세워 소비자 공략

(서울=뉴스1) 박승주 기자 = 지난해부터 시작된 '저가 커피' 시장 경쟁이 올해 들어 더욱 치열해지고 있다.

최근 백종원 셰프가 운영하는 '빽다방'이 인기를 끌고 다른 저가 커피전문점들도 영역을 넓혀가는 가운데 저가 커피 대명사 '이디야 커피'는 경계하고 있다.

6일 더본코리아에 따르면 현재 빽다방의 가맹점 수는 약 70개다. 지난 2006년 스타벅스를 패러디한 '원조벅스'로 시작한 '빽다방'은 지난해 2월 프랜차이즈 사업을 시작했다.

빽다방의 강점은 역시 가격으로 아메리카노 1잔 가격이 1500~2000원 수준이다. 가장 비싼 제품도 3500원을 넘지 않는다. 컵의 크기도 일반 커피점보다 큰 15cm다.

더본코리아 관계자는 "직영 매장인 서울 논현본점의 상품이 입소문을 타 지난해 하반기부터 가맹점 수가 크게 늘었다"며 "메뉴 가격들이 모두 중저가고 양도 푸짐해 소비자들에게 좋은 반응을 얻고 있다"고 밝혔다.

반면 저가형 커피 확산에 '원조 저가 커피' 이디야는 주춤하는 모양새다. 이디야에 따르면 6월 기준, 지난해에는 매출이 44% 성장했지만 올해는 27%로 다소 둔화됐다.

업계에서는 현재 1600개에 달하는 이디야의 점포 수가 포화상태에 이르렀고 다른 저가 커피 전문점들이 성장했기 때문으로 보고 있다.

이디야 관계자는 "인근에 빽다방이 들어선 몇몇 매장의 지난달 매출이 크게 준 것으로 안다"며 "메르스 탓도 있고 이달 매출도 지켜봐야겠지만 영향이 있는 것으로 파악하고 있다"고 밝혔다.

이어 "저가 커피 경쟁에서 우위를 점하기 위해 노력하고 있지만 내부적으로도 매출이 오르지 않아 고민이 많다"고 덧붙였다.

이디야, 빽다방 뿐만 아니라 많은 커피 업체 전문점들도 '저가'를 앞세워 소비자들을 공략하고 있다.

앞서 '맥카페'는 올해 초 커피 가격을 최대 600원까지 인하한 후 3달만에 3배 이상의 판매 성장을 기록했고, 2000원대의 커피를 파는 카페 '아다지오'는 커피 매출이 지난해보다 50% 늘었다.

지난 5월에는 저렴한 가격의 커피전문점 '디초콜릿커피앤드'가 공식 론칭했고, '커피에 반하다', '더착한커피', '커피베이' 등 저가 커피 전문 매장들이 가맹점 수를 조금씩 늘려가고 있다.

업계 관계자는 "요즘 소비자들은 100원이라도 싼 커피 매장을 찾는 것이 실상"이라며 "앞으로 커피의 맛보다 가격이 업계 이슈가 이끌어 갈 것"이라고 밝혔다.

parksj@

[이슈 속으로~ 뉴스1 카드뉴스] [뉴스1 무료만화]

출처: http://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&sid1=001&oid=421&aid=0001507917

출처: http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2015&no=629589

10년 안에 현존 기업의 40%는 사라질 것이다

10년 안에 현존하는 기업의 40%는 사라지게 될 것이다.
파괴당하는 기업의 1순위는
지금 가장 성공한 기업이다.
그들은 변하려 하지 않기 때문이다.
- 20년 시스코를 이끌고 최근 사임한, 존 체임버스 회장

변화를 하면 지금 당장 잃을 것이 보입니다.
그러나 변화만이 생존 확률을 높여줍니다.
현재 이익을 고수하면서 변화를 거부할 것인가?
현재 성공의 달콤함을 스스로 버리고
미래의 이익을 위해 먼저 변화를 택할 것인가?
현대를 살아가는 모든 사람과 조직의 피할 수 없는 화두입니다.

출처: 조영탁의 행복한 경영이야기 메일링

"車 사면 임대해 돈벌게 해준다" 중개서비스

우버 등 '차량 공유 서비스' 범람으로 글로벌 자동차 메이커들이 생존 전략에 골몰하고 있는 가운데 자동차 구입자들이 렌트를 통해 차값을 벌 수 있도록 하는 중개 서비스가 속속 등장하고 있다. 자동차 임대가 보편화하고 젊은 층이 차량 소유를 꺼리면서 카 세일즈만으로 먹고살던 시대가 끝나고 있기 때문이다. 

24일(현지시간) 워싱턴포스트(WP) 파이낸셜타임스(FT) 등에 따르면 미국 자동차회사 포드, 제너럴모터스(GM), 독일 BMW는 이날 불과 몇 시간 차이로 차량 공유 서비스를 일제히 발표했다. 업계에서는 시험 운영 중인 이 서비스가 성공하면 사람들이 자동차를 구입하는 방법 자체가 바뀔 수 있다며 촉각을 곤두세우고 있다. 

포드가 선보인 '피어 투 피어 카셰어링' 서비스는 버클리 오클랜드 샌프란시스코 포틀랜드 시카고 워싱턴DC 등 6개 도시와 영국 런던에서 포드차를 할부로 산 사람들을 대상으로 11월까지 진행된다. 차량 공유 희망자들은 사전 검증을 거친 운전자들에게 자신이 소유한 포드 차량을 단기로 빌려준다. 이 대가로 한 시간에 7∼12달러를 받되 이 중 40%는 각종 비용 등으로 차감된다. 한 시간에 5∼7달러를 벌 수 있는 셈이다. 

포드는 자동차 소유를 꺼리는 젊은 층에게 '차를 산 뒤 벌어서 차값을 갚을 수 있다'는 점을 적극 홍보하기 시작했다. 자체 시장조사 결과 미국 젊은이 절반가량이 주차비, 보험료, 유지비용 등 부담 때문에 자동차 소유를 꺼리고 있는 것으로 나타났다. 컨설팅회사 알릭스파트너스는 공유형 자동차가 1대 늘어날 때마다 자동차 판매가 32대 줄어든다고 경고했다. 

BMW는 '드라이브 나우'라는 차량 공유 서비스를 도입해 소형차 '미니' 구매자가 차를 쓰지 않을 때 드라이브 나우 사이트에 차량 임대정보를 올려놓아 일반인이 빌려쓰도록 하고 있다. 자동차 소유주들이 비운행 시 돈을 벌 수 있는 것이다. 이 서비스는 내년부터 미국에서 먼저 실시한 뒤 다른 나라로 확대된다. 

GM 유럽 브랜드인 오펠도 이날 '오펠 카유니티'라는 서비스를 발표했다. 이 서비스는 오펠 고객들이 자체 앱을 이용해 자기 차를 페이스북 친구들에게 빌려줄 수 있게 했다.  

[이지용 기자]

출처: http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2015&no=608414

'역시 신칸센'이라는 탄성을 자아내며, '7 분의 기적'이란 동영상이 큰 관심을 받고 있다. 323 신칸센, 일명 '총알 열차'의 1일 수송량은 40만 명. 이 기차가 역에 닿는 12분의 시간 중 청소 업체인 텟세이의 직원들에게 주어지는 시간은 고작 7분. 한 명이 한 열을 청소하는 데 걸리는 시간은 고작 12초. 객차의 좌석이 자동으로 열을 맞추는 시스템이 인상적이다. 

이 청소 시간은 신칸센을 타는 승객들에게는 굉장한 볼거리 중 하나로 '신칸센 청소 쇼'로 불릴 만큼 인기가 많다고 한다. 

이 영상은 그 7분의 멋진 '청소 쇼'를 촬영한 것으로 JR 도쿄역에 도착한 도호쿠 신칸센의 차내 청소 모습이다. 촬영자는 뉴욕을 거점으로 ​​뉴스 영상을 다루는 외국 언론인 찰리 제임스 씨. 아사히 신문에 따르면 도쿄 올림픽 · 패럴림픽에 대한 기사를 해외에 보내기 위해 도쿄도가 2014년 10월에 채용한 외국인 기자 중 하나라고 한다.

출처: http://www.huffingtonpost.kr/2015/06/24/story_n_7650642.html?ncid=fcbklnkkrhpmg00000001

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출처: http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2015&no=600608